鋼價略有回升但難言回暖之勢 去庫存化依舊繼續 　　國內鋼鐵價格自今年9月以來，已經連續8周下滑，盡管整體上仍高于去年同期水平，但國內鋼鐵市場觀望情緒深厚。雖然上周國內現貨市場成交鋼價出現了略微上漲，但從MYspic的統計上看，11月份的價格水平已經跌破了去年同期價格水平。 　　當前市場成交總體一般，下游需求依舊比較低迷，成交并沒有明顯的好轉。由于受到遠期市場再度回落的拖累，市場觀望情緒加重，成交量萎縮，期貨市場和國內現貨市場的電子盤遠期交易價格小幅回落。 　　此外，北方鋼廠由于前期采購的低價資源已經陸續到位，有部分鋼廠下調了出廠價格，但是商家訂貨的積極性不高，有商家表示，主要是目前的需求比較清淡，商家多持謹慎觀望態度。 　　比較日均粗鋼產量，從10月份起日均粗鋼產量明顯下降。中鋼協11月16日發布的統計數據顯示，11月上旬重點統計會員企業粗鋼日均產量為148.01萬噸，比10月下旬減少1.09萬噸。有專家預估，國內鋼鐵企業11月上旬全國粗鋼日均產量為166.41萬噸，環比減少5.29萬噸。國內鋼鐵市場依舊呈現去庫存化的態勢。 　　從國際鋼鐵市場的整體走勢上看，受到歐洲債務危機和美國刺激政策乏力的影響，國際鋼鐵市場也呈現疲軟的態勢，歐洲市場市場的扁平材價格繼續下滑，美國市場的長材價格也普遍下滑。唯獨亞洲市場受到中國市場價格趨穩的影響價格也趨于穩定。有機構認為短期內國際鋼材市場將維持弱勢盤整的態勢。 　　原料價格回升將影響明年年初價格 　　由于船期的影響，近期全球貨運BDI指數繼續保持低位震蕩的態勢，而相比之下，國內鐵礦石現貨市場繼續維持上漲行情。63.5%印度鐵粉從11月上旬的139-141美元/噸(CFR)漲至149-151美元/噸(CFR)。而在澳大利亞，必和必拓增加投資支持西澳鐵礦石擴產。在巴西，全球最大的鋼鐵企業安塔米爾將巴西Andrade的鐵礦石產量提高一倍，該礦所產多于鐵礦石將用與銷售。預計在未來一段時間內增加市場鐵礦石現貨的供應數量。 　　受到過去一段時間鐵礦石價格低迷的影響，長協價格與現在正在市場銷售的現貨價價差正在縮小。我國鋼鐵企業的主要長協礦之一，力拓生產62%礦粉長協礦從西澳到北侖的車板價(含稅并包括保險港雜費等)截至11月15日為1336元/噸，高出青島港63%印度礦粉301云/噸，高出遷安港66%干基101元/噸。但也有專家認為，這是因為海運費價格低迷的影響。 　　從整體上看，我國現階段港口的庫存現貨鐵礦石總體量仍處在高位。截至11月18日，我國各大港口的鐵礦石現貨庫存高達9809萬噸，較去年同期6974萬噸水平增長約28%。鐵礦石的現貨庫存壓力較大。 　　今年以來，鐵礦石港口庫存一直維持在高位。受到國內礦快速增長的供應影響，進口鐵礦石的消化能力明顯下降。從今年1月至今，國內鐵礦石的增長都維持在兩位數以上的增幅，尤其在今年10月和11月，更是出現同比40%以上的增長的幅度。 　　此外，國內大型鋼鐵企業的海外權益礦已經開始進入量產階段，武鋼的秘魯鐵礦、山東鋼鐵集團的塞內加爾鐵礦等已經開始陸續向國內供應鐵礦石。 　　但是，根據鋼鐵企業備料周期計算(1個月至3個月不等)，近期鐵礦石價格的上漲可能會引起在明年春節前后傳統“小陽春”采購季鋼價的整體上漲。但是，隨著國內鐵礦供應的增加以及大型鋼鐵企業海外權益礦的陸續到港，市場對于未來3-4個月內的鐵礦石成本存在爭議，加上2012年整體宏觀政策環境的有待觀察，對于未來鋼鐵價格走勢仍存爭議。 　　中間商資金困難 大規模采購或將等到明年 　　中間商作為鋼鐵市場的“潤滑劑”對于市場價格波動反應明顯。在華北主要的鋼鐵集散地天津，大部分鋼鐵貿易商普遍認為當前市場價格處于成本底線，廠家的出廠合金鋼管價格已經達到了近一年來的最低價格，貿易商囤貨的意愿比較強烈。 　　但是，從宏觀貨幣政策上看，由于今年采取了較為嚴格的貨幣政策，貿易商手中的資金周轉比較緊張。根據有關信貸擔保公司的介紹，目前各大銀行的信貸指標已經用完，整個天津市目前只有華夏銀行手中仍有授信資金可以使用。因此，在天津各大鋼鐵市場內的信貸擔保公司已經無法滿足市場內貿易商的資金周轉。一位擔保公司的負責人表示，由于鋼鐵市場內的貿易商可將貨場內的存貨作為抵押擔保，銀行通常對于此類擔保都采取快捷放行，但是由于貨幣政策收緊，銀行手中已經無錢可貸，中間商想利用當前低價囤貨的愿望只能等到明年，等銀行有新的信貸額度時才能獲得資金支持。 　　在天津各大鋼貿市場了解到，如果一家貿易商通過擔保公司獲取貸款500萬元，實際到手金額只有300萬元，其中的200萬元將支付給擔保公司作為預支的保金，然而利息卻要按500萬元全額支付。 　　有鋼鐵市場負責人表示，對于中小貿易商而言，他們很難從銀行直接獲得貸款，通過正規的擔保公司是一個通行便捷的快速融資通道，但是目前已近年末，在擔保公司授信額度已滿、銀行無錢可貸的情況下，已經無法進行大規模的囤貨。